紧凑SUV市场，是众多车企的必争之地。据不完全统计，目前紧凑SUV市场差不多有近百款车型在售，涵盖了10-20万元这个区间，而自主品牌们则是集中在10万级这个区间，竞争相当残酷。作为奇瑞汽车的大单品，瑞虎7（参数丨图片）自2016年推出至今，在同级市场树立了高颜值、高品质、高性能的好口碑，目前已成为奇瑞品牌的销量担当。

目前，新款瑞虎7PLUS正式上市，售价为9.99-12.19万元，可谓是诚意满满。而在上市发布会的不久，编辑就参加了瑞虎7PLUS的试驾体验，除了颇具诚意的价格外，瑞虎7PLUS还有啥能打动我呢？

外观新潮时尚，内饰科技智能

新款瑞虎7PLUS整体上维持了老款的造型，不过设计师通过对一些细节的优化升级，赋予了新车更加时尚运动的外观设计。直瀑布状中网取代了老款的点阵中网，同时两边的竖状LED日间行车灯替代了老款的雾灯，并且还在保险杠上新增了一条贯穿式红色饰条，不仅很好地起到了点缀效果，而且还很好地拓宽了车头宽度。

至于车身侧面，整体跟老款一致，悬浮式车顶也是紧跟时代潮流。不过，同样在一些细节部分也有红色元素，比如车顶行李架以及A柱下方的黑色饰板上都有红色点缀。由于不是换代车型，因此新款瑞虎7PLUS的车身尺寸跟老款一样，长宽高分别为4500/1862/1695mm，轴距为2670mm。

车尾同样变化不大，主要变化体现在将尾翼也增加了红色饰条点缀，贯穿式尾灯的光源从卤素升级为全LED，并且将“CHERY”的英文标识镶嵌在贯穿式尾灯组上。此外，尽管下方保险杠上有四个“排气管”，但是这仅仅是个装饰而已，真正的排气管被隐藏在了保险杠下方。

而在车内，变化则相对要明显一些，官方称之为AI智慧科技座舱。首先是内饰配色，新增加了一个木兰红潮流配色，经典的红黑搭配，时尚感和质感都得到了很好的展现。其次，老款双联屏变更为24.6英寸的曲面沉浸环绕屏，显示效果也较老款更为出色。再次，老款位于挡把前面的空调面板被集成在了中央空调出风口下方的金属拉丝触控面板取代，同样也是触控设计。最后，新款车型还增加了一个W-HUD平视显示和水晶挡把，档次感和科技感都得到了极大提升。

既然被称之为“AI智慧科技座舱”，肯定需要拿出一点本事来。新款瑞虎7PLUS内置了LION5.0雄狮智云系统，支持在线娱乐、人机互动、AI智教以及远程控制等，能够满足不同场景的应用。同时还可实现L2.5级的智能辅助驾驶，支持自适应巡航、IHC远近光自动切换、RCW后方碰撞预警等功能。

此外，新款瑞虎7PLUS还配备有8扬声器的SONY音响以及50W的手机无线快充。同时，在中高配车型上还搭载了座椅的通风加热、空气净化+PM0.3滤芯、智能除雾等功能，配置真心很高，这在以往的10万级车型中是不可想象的。

1.6T动静皆宜，整体以舒适为主

新款瑞虎7PLUS全系搭载了1.6TGDI鲲鹏动力，较老款低配车型搭载1.5T发动机来说，动力也得到了极大提升。这台1.6TGDI鲲鹏发动机的最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m。匹配7速双离合变速器后，百公里加速为8.28秒，且百公里油耗低至6.6L。

在城市道路，车辆起步动作十分轻盈，1.6T的动力驱动新款瑞虎7PLUS还是比较轻松的，不过油门的调校灵敏度不及老款，所带来的好处便是车辆不会出现突然的前窜，舒适性也更好。而在高速路或者快速路上，新款瑞虎7PLUS的再加速表现也十分出色，能够给驾驶者足够的信心去实现对慢车的快速超越。

跟绝大多数自主品牌一样，新款瑞虎7PLUS的这台7速双离合变速器在平顺性方面都做得很好，但是在响应速度方面却有点偏慢，主要还是为了照顾换挡的平顺而牺牲掉了响应速度。另外，这台7速双离合变速器升挡十分积极，总是在第一时间往最高档为攀升，以实现燃油的经济化。

新款瑞虎7PLUS还对弹簧、减振器、悬架衬套等部件进行优化，使底盘质感更好，驾驶更舒适。对于路面的大部分颠簸都能很好地过滤掉，再加上厚实的坐垫，颠簸基本上不会打扰到乘客。不过对于大幅度的颠簸，比如减速带等，悬挂在末端的处理稍显不足，会有少许信息传递到车内。整体而言，新款瑞虎7PLUS的悬挂舒适性在同级别中还是处于中等偏上的水准。

新款瑞虎7PLUS在外观、内饰、配置以及动力做了全方面的优化升级，而且更为重要的是其基本上维持了老款的价格，可谓是加量不加价。通过此次试驾，新款瑞虎7PLUS强劲的动力、智能化的科技配置以及L2.5级的智能辅助驾驶给编辑留下了深刻印象，在10万级车型上就拥有如此高的配置，确实证明了新款瑞虎7PLUS是“内卷之王”。